D1630 pastillas de freno výrobca brzdových doštičiek vysokej kvality

Brzdové doštičky sú neoddeliteľnou súčasťou brzdového systému vozidla a používajú sa na zvýšenie trenia na dosiahnutie účelu brzdenia vozidla. Brzdové doštičky sú zvyčajne vyrobené z trecích materiálov s odolnosťou proti opotrebovaniu a vysokou teplotou. Brzdové doštičky sú rozdelené na predné brzdové doštičky a zadné brzdové doštičky, ktoré sú inštalované na brzdovej čeľusti vo vnútri brzdového strmeňa.

Hlavnou funkciou brzdového obloženia je premieňať kinetickú energiu vozidla na tepelnú energiu a zastaviť vozidlo kontaktom s brzdovým kotúčom, aby sa vytvorilo trenie. Keďže brzdové doštičky sa časom opotrebúvajú, je potrebné ich pravidelne vymieňať, aby sa zachoval dobrý brzdný výkon a bezpečnosť.

Materiál a dizajn brzdových doštičiek sa môže líšiť v závislosti od modelu vozidla a podmienok používania. Vo všeobecnosti sa na výrobu brzdových doštičiek bežne používajú tvrdé kovy alebo organické materiály a koeficient trenia doštičiek tiež ovplyvňuje brzdný výkon.

Výber a výmena brzdových doštičiek by sa mala riadiť odporúčaniami výrobcu vozidla a na ich inštaláciu a údržbu by mali byť pozvaní profesionálni technici. Brzdové doštičky sú dôležitou súčasťou bezpečnosti vozidla, preto ich vždy udržiavajte v dobrom stave, aby ste zaistili bezpečnú jazdu.

Brzdové doštičky A-113K sú špeciálnym typom brzdových doštičiek. Tento typ brzdových doštičiek sa bežne používa v automobiloch. S vysokou odolnosťou proti opotrebovaniu, vysokou teplotnou odolnosťou a dobrým brzdným účinkom môže poskytnúť stabilný a spoľahlivý brzdný výkon. Špecifické špecifikácie a použiteľné modely brzdových doštičiek A-113K sa môžu líšiť, vyberte si správne brzdové doštičky podľa typu vášho vozidla a potrieb

špecifikácie modelu brzdových doštičiek A303K sú nasledovné:

- Šírka: 119,2 mm

- Výška: 68 mm

- Výška 1: 73,5 mm

- Hrúbka: 15 mm

Tieto špecifikácie platia pre brzdové doštičky typu A303K. Brzdové doštičky sú dôležitou súčasťou brzdového systému vozidla a používajú sa na zabezpečenie brzdnej sily a trenia, aby vozidlo mohlo bezpečne zastaviť. Uistite sa, že ste si vybrali správne brzdové doštičky pre vašu značku a model vozidla a nechajte si ich nainštalovať v odborne schválenom autoservise. Výber a montáž brzdových doštičiek je rozhodujúca pre brzdný výkon a bezpečnosť vášho vozidla, preto nezabudnite prijať vhodné opatrenia na zabezpečenie správneho fungovania a bezpečnosti vášho brzdového systému.

Špecifikácie brzdových doštičiek sú nasledovné: Šírka: 132,8 mm Výška: 52,9 mm Hrúbka: 18,3 mm Upozorňujeme, že tieto špecifikácie platia len pre brzdové doštičky modelu A394K. Brzdová doštička je jednou z kľúčových častí brzdového systému vozidla, ktorá sa používa na zabezpečenie brzdnej sily a trenia, aby sa zabezpečilo bezpečné parkovanie vozidla. Pri kúpe brzdových doštičiek sa teda uistite, že ste si vybrali správne brzdové doštičky pre vašu značku a model vozidla a namontovali ich v autoservise s odbornými znalosťami. Správny výber a inštalácia brzdových doštičiek je rozhodujúca pre brzdný výkon a bezpečnosť vášho vozidla.

1. Hľadajte výstražné svetlá. Výmenou kontrolky na palubnej doske je vozidlo v základe vybavené takou funkciou, že pri probléme s brzdovým obložením sa rozsvieti kontrolka brzdy na palubnej doske.

2. Vypočujte si zvukovú predpoveď. Brzdové doštičky sú väčšinou železné, najmä po daždi náchylné na jav hrdzavenia, v tomto čase šliapaním na brzdy počuť syčanie trenia, krátky čas je ešte normálny jav, sprevádzaný dlhodobým, majiteľ ho vymení.

3. Skontrolujte opotrebovanie. Skontrolujte stupeň opotrebenia brzdových doštičiek, hrúbka nových brzdových doštičiek je spravidla asi 1,5 cm, ak je opotrebovanie len asi 0,3 cm, je potrebné brzdové doštičky včas vymeniť.

4. Vnímaný účinok. Podľa miery odozvy na brzdu bude mať hrúbka a tenkosť brzdových doštičiek výrazný kontrast k účinku brzdy a pri brzdení to môžete zažiť.

Prosíme, majitelia musia dbať na to, aby si vybudovali dobré jazdné návyky v bežných časoch, nebrzdite často prudko, keď svieti červená, môžete uvoľniť plyn a šmýkať, sami znížiť rýchlosť a pri rýchlom zastavení jemne dupnúť na brzdu. To môže účinne znížiť opotrebovanie brzdových doštičiek. Okrem toho by sme mali pravidelne vykonávať aj telesnú kontrolu auta, eliminovať skryté nebezpečenstvá šoférovania, aby sme si užili zábavu zo života auta.

Dôvody abnormálneho zvuku brzdových doštičiek: 1, nové brzdové doštičky zvyčajne nové brzdové doštičky potrebujú určitý čas zabehnúť s brzdovým kotúčom a potom abnormálny zvuk prirodzene zmizne; 2, materiál brzdovej doštičky je príliš tvrdý, odporúča sa vymeniť značku brzdovej doštičky, tvrdá brzdová doštička ľahko poškodí brzdový kotúč; 3, medzi brzdovým obložením a brzdovým kotúčom je cudzie teleso, ktoré zvyčajne nevyžaduje údržbu, a cudzie teleso môže po určitom čase vypadnúť; 4. Upevňovacia skrutka brzdového kotúča je stratená alebo poškodená, čo je potrebné čo najskôr opraviť; 5, povrch brzdového kotúča nie je hladký, ak má brzdový kotúč plytkú drážku, môže byť leštený a hladký a čím hlbšie je potrebné ho vymeniť; 6, brzdové doštičky sú príliš tenké brzdové doštičky tenšie zadné brúsne doštičky brzdový kotúč, táto situácia okamžite vymeniť brzdové doštičky vyššie povedie k abnormálnemu zvuku brzdových doštičiek, takže keď abnormálny zvuk brzdy, je potrebné najprv identifikovať príčinu, vziať vhodné opatrenia

Nasledujúce situácie sa porovnávajú s brzdovými doštičkami a čas výmeny je zvyčajne kratší. 1, spotreba brzdových doštičiek nového vodiča je veľká, brzda je viac zošliapnutá a spotreba bude prirodzene väčšia. 2, spotreba automatických brzdových doštičiek v automatickom aute je veľká, pretože manuálne radenie môže byť tlmené spojkou a automatické radenie závisí výlučne od plynu a brzdy. 3, často jazdiť v mestských uliciach v mestských uliciach spotreby brzdových doštičiek je veľká. Pretože sa často dostanete na ulicu v mestskej oblasti, existuje viac semaforov, zastavovania a rozjazdu a viac bŕzd. Diaľnica je pomerne plynulá a možností brzdenia je pomerne málo. 4, často ťažké zaťaženie straty brzdových doštičiek automobilu. V prípade spomaľovacieho brzdenia pri rovnakej rýchlosti je zotrvačnosť auta s veľkou hmotnosťou veľká, preto je potrebné väčšie trenie brzdových doštičiek. Okrem toho môžeme skontrolovať aj hrúbku brzdových doštičiek, aby sme zistili, či je potrebné ich vymeniť

Brzdovú formu vozidla možno rozdeliť na kotúčové brzdy a bubnové brzdy, brzdové doštičky sa tiež delia do dvoch kategórií: kotúčové a bubnové. Spomedzi nich sa doštičky bubnovej brzdy široko používajú v brzdovom bubne modelov triedy A0, ktorý sa vyznačuje lacnou cenou a silnou jednotlivou brzdnou silou, ale pri nepretržitom brzdení je ľahké vytvárať tepelný rozpad a jeho uzavretá štruktúra neprispieva k autotest majiteľa. Kotúčové brzdy sa spoliehajú na svoju vysokú účinnosť bŕzd a sú široko používané v moderných brzdových systémoch, stačí hovoriť o kotúčových brzdových doštičkách. Kotúčové brzdy sa skladajú z brzdového kotúča spojeného s kolesom a brzdových svoriek na jeho okraji. Pri stlačení brzdového pedála sa stlačí piest v hlavnom brzdovom čerpadle, čím sa vytvorí tlak v okruhu brzdového oleja. Tlak sa prenáša na piest brzdového čerpadla na brzdovom strmeni cez brzdový olej a piest brzdového čerpadla sa bude pohybovať smerom von a tlačí brzdové doštičky, aby po tlaku zovrel brzdový kotúč, takže brzdová doštička a brzda kotúčové trenie na zníženie rýchlosti kolesa, aby sa dosiahol účel brzdenia.

a) výmena pôvodných brzdových doštičiek automobilu spôsobená ľudským faktorom

1, môže sa stať, že opravár namontoval brzdovú doštičku a po jej odstránení môžete vidieť, že na povrchu brzdovej doštičky sú len stopy lokálneho trenia. V tomto bode dostanete obchod 4S na odstránenie a opätovné nainštalovanie.

2，Po určitom čase jazdy sa to zrazu ozvalo, väčšinou kvôli tvrdým veciam na ceste, ako je piesok, železné úlomky atď. pri dupnutí na brzdu, v takom prípade môžete ísť do obchodu 4S na čistenie

3, v dôsledku problému výrobcu, pretože typ trecieho bloku brzdových doštičiek je nekonzistentný, najmä šírka trecieho bloku, u niektorých výrobcov môže odchýlka veľkosti dosiahnuť tri milimetre. To spôsobí, že povrch brzdového kotúča vyzerá hladko, no zazvoní aj veľká brzdová doštička, ak je namontovaná na brzdovom kotúči, o ktorý sa malá brzdová doštička obtrela. V takom prípade musíte najprv CD, ak nie, CD môže nejaký čas cestovať, a tak stopa po zápase nezazvoní.

(2) materiál brzdových doštičiek a iné faktory výrobku spôsobené hlukom

(2) materiál brzdových doštičiek a iné faktory výrobku spôsobené hlukom

Ak je materiál brzdových doštičiek tvrdší a horší, ako je zákaz používania brzdových doštičiek s obsahom azbestu, ale niektorí malí výrobcovia stále vyrábajú a predávajú azbest s obsahom brzdových doštičiek. Polokovové bezazbestové brzdové doštičky, aj keď sú najazdené dlhé kilometre, čo prispieva k ochrane životného prostredia a ľudského zdravia, ale materiál je tvrdý a azbestové brzdové doštičky vďaka mäkkému materiálu často nezvonia, aj keď sú na brzdovom kotúči škrabance, a brzda je mäkká, ak je to prípad zvuku, môžete vymeniť iba novú fóliu.

(3) Abnormálny zvuk brzdových doštičiek spôsobený poranenými kotúčmi

Úrazovým kotúčom, o ktorom sa tu hovorí, sa myslí úrazový kotúč v prípade hladkého a plochého povrchu brzdového kotúča, okrem toho, že brzdová doštička upína cudzie telesá v procese jazdy, a je spôsobená nerovnomerným miešaním vo výrobnom procese výrobcu. Teraz je brzdový kotúč z nákladových dôvodov oveľa menší ako predtým, čo vedie k tomu, že polokovové brzdové doštičky si veľmi ľahko poškodia kotúč a produkujú abnormálny zvuk.

(4) Abnormálny zvuk brzdovej doštičky spôsobený padaním trosky alebo odpadnutím trecieho bloku

1, Dlhý čas brzdenia môže ľahko viesť k troske alebo spadnutiu. Táto situácia je najmä v horských oblastiach a viac sa objavujú diaľnice. V horách sú svahy strmé a dlhé. Skúsení vodiči využijú bodovú brzdu z kopca, no nováčikovia často súvislé brzdenie po dlhú dobu, a tak si ľahko môže spôsobiť odlupovanie škvary pri odstraňovaní triesky, prípadne vodič pri jazde po diaľnici často prekračuje bezpečnú rýchlosť. V prípade núdze bodová brzda často stráca svoju funkciu a musí neustále brzdiť. Tento druh dlhého brzdenia často spôsobí, že čip odstráni trosku a odstráni blok, čo vedie k abnormálnemu hluku brzdových doštičiek.

Ak sa brzdový strmeň nevracia po dlhú dobu, spôsobí to príliš vysokú teplotu brzdového obloženia, čo vedie k ablatívnemu poškodeniu trecieho materiálu alebo zlyhaniu lepidla, čo vedie k abnormálnemu zvuku.

Brzdové čerpadlo je hrdzavé

Ak sa brzdový olej dlho nevymieňa, olej sa znehodnotí a vlhkosť v oleji bude reagovať s čerpadlom (liatinovým) na hrdzu. Výsledkom je abnormálny zvuk trenia

(6) Vlákno nie je živé

Ak jeden z dvoch ručných ťahadiel nie je nažive, spôsobí to, že brzdová doštička bude iná, potom môžete upraviť alebo vymeniť ručné ťahacie lanko.

(7) Pomalý návrat hlavného brzdového čerpadla

Pomalý návrat hlavného brzdového čerpadla a abnormálny návrat brzdového pomocného čerpadla bude tiež viesť k abnormálnemu zvuku brzdových doštičiek.

Existuje toľko dôvodov pre abnormálny krúžok brzdových doštičiek, takže ako sa vysporiadať s abnormálnym krúžkom brzdových doštičiek, v prvom rade musíme analyzovať, aký druh abnormálneho krúžku situácie a potom cielene spracovať.