D394 Čína továreň vyrobená polopriepustné brzdové doštičky
Metóda 1: Pozrite sa na hrúbku
Hrúbka novej brzdovej podložky je zvyčajne asi 1,5 cm a hrúbka sa postupne stane tenšou s nepretržitým trením. Profesionálni technici naznačujú, že keď hrúbka pozorovania voľného oka opustila iba pôvodnú hrúbku 1/3 (asi 0,5 cm), majiteľ by mal zvýšiť frekvenciu autotestu, pripravený na výmenu. Samozrejme, jednotlivé modely z dôvodu dizajnu kolies nemajú podmienky na to, aby ste videli voľné oko, je potrebné odstrániť pneumatiku.
Metóda 2: Vypočujte si zvuk
Ak je brzda sprevádzaná zvukom „železného železa“ súčasne (môže to byť aj úloha brzdovej podložky na začiatku inštalácie), brzdová podložka sa musí okamžite vymeniť. Pretože limitná značka na oboch stranách brzdovej podložky priamo trela brzdový disk, dokazuje, že brzdová podložka prekročila limit. V tomto prípade, pri výmene brzdových doštičiek súčasne s kontrolou brzdového disku sa tento zvuk často vyskytuje, keď je brzdový disk poškodený, aj keď výmena nových brzdových doštičiek stále nedokáže eliminovať zvuk a vážna potreba nahradiť brzdový disk.
Metóda 3: Cítiť silu
Ak sa brzda cíti veľmi ťažké, môže sa stať, že brzdová podložka v podstate stratila trenie a v súčasnosti sa musí vymeniť, inak to spôsobí vážnu nehodu.
Brzdové doštičky sa môžu opotrebovať príliš rýchlo z rôznych dôvodov. Tu sú niektoré bežné príčiny, ktoré môžu spôsobiť rýchle opotrebenie brzdových doštičiek:
Vedľajšie návyky: intenzívne návyky jazdy, ako napríklad časté náhle brzdenie, dlhodobá vysokorýchlostná jazda atď., Povedú k zvýšenému opotrebeniu brzdovej podložky. Neprijaté návyky jazdy zvýšia trenie medzi brzdou a brzdovým kotúčom, zrýchlenie opotrebenia
Cestné podmienky: Jazda v zlých podmienkach cesty, ako sú horské oblasti, piesočné cesty atď., Zvýši opotrebenie brzdových doštičiek. Je to preto, že brzdové doštičky sa musia používať častejšie v týchto podmienkach, aby sa vozidlo udržalo v bezpečí.
Zlyhanie brzdového systému: Zlyhanie brzdového systému, ako je nerovnomerný brzdový disk, zlyhanie strmeňa brzdy, únik brzdovej kvapaliny atď., Môže viesť k abnormálnemu kontaktu medzi brzdovým podložkou a brzdovým diskom, čím sa zrýchľuje opotrebovanie brzdovej podložky.
Brzdové doštičky s nízkou kvalitou: Používanie brzdových doštičiek s nízkou kvalitou môže viesť k materiálu nie je odolné voči opotrebeniu alebo brzdný efekt nie je dobrý, a tým zrýchľuje opotrebenie.
Nesprávna inštalácia brzdových doštičiek: Nesprávna inštalácia brzdových doštičiek, ako napríklad nesprávne použitie anti-šumového lepidla na zadnej strane brzdových doštičiek, nesprávna inštalácia anti-noisových podložiek brzdových doštičiek atď. Môže viesť k abnormálnemu kontaktu medzi brzdovými doštičkami a brzdovým diskom, zrýchlené opotrebenie.
Ak stále existuje problém brzdových podložiek, ktoré nosia príliš rýchle, choďte do opravovne, aby ste sa mohli udržiavať, aby ste zistili, či existujú aj iné problémy, a prijmeme vhodné opatrenia na ich vyriešenie.
1, je to často spôsobené brzdovými doštičkami alebo deformáciou brzdového disku. Súvisí s materiálom, presnosťou spracovania a deformáciou tepla vrátane: Hrúbky rozdielu brzdového kotúča, okrúhle bubonového bubna, nerovnomerného opotrebenia, deformácie tepla, tepelných škvŕn atď.
Ošetrenie: Skontrolujte a vymeňte brzdový disk.
2. Frekvencia vibrácií generovaná brzdovými doštičkami počas brzdenia rezonuje so zavesením. Ošetrenie: Udržiavajte údržbu brzdového systému.
3. Koeficient trenia brzdových doštičiek je nestabilný a vysoký.
Ošetrenie: Zastavte sa, samovražejte si, či brzdová podložka funguje normálne, či už je voda na brzdovom kotúči atď., Metóda poistenia je nájsť opravovňu na kontrolu, pretože to môže byť tiež brzdový strmeň nie je správne umiestnený alebo je tlak brzdového oleja príliš nízky.
Za normálnych okolností je potrebné nové brzdové doštičky prevádzkovať v 200 kilometroch, aby sa dosiahol najlepší brzdový efekt, preto sa všeobecne odporúča, aby vozidlo, ktoré práve nahradilo nové brzdové doštičky, musí byť poháňané opatrne. Za normálnych jazdných podmienok by sa brzdové doštičky mali kontrolovať každých 5 000 kilometrov, obsah nielen obsahuje hrúbku, ale tiež skontrolujte stav opotrebenia brzdových doštičiek, ako napríklad to, či je stupeň opotrebenia na oboch stranách rovnaký, či už je návrat voľný, atď. A abnormálna situácia sa musí okamžite zaoberať. O tom, ako sa zapadajú nové brzdové doštičky.
| BMW 3 Salon (E36) 1990/09-1998/02 | 3 Series Coupe (E36) M3 3.2 | Salon 5 série (E34) 525 IX 24V | Touring BMW 5 Series (E34) 1991/11-1997/01 | 5 Station Wagon (E34) 525 TDS | Salón série 7 (E32) 750 I, IL V12 |
| Salón 3 série (E36) M3 3.2 | Salón BMW 5 Series (E34) 1987/12-1995/12 | 525 Salon (E34) 525 TDS | 5 Series Station Wagon (E34) 518 G | 5 Series Wagon (E34) 530 I V8 | BMW Z3 Coupe (E36) 1997/04-2003/06 |
| BMW 3 Convertible (E36) 1993/03-1999/04 | 5 Salon (E34) 518 I | Salón 5 sérií (E34) 530 i | 5 Series Wagon (E34) 518 I | 5 Series Wagon (E34) 540 I | Z3 Coupe (E36) M |
| 3 konvertibilné série (E36) M3 3.0 | 520 Salon (E34) 520 I | 5 Salon Series (E34) 530 I V8 | 5 Series Wagon (E34) 518 I | Salón BMW 7 Series (E32) 1986/09-1994/10 | BMW Z3 Convertible (E36) 1995/10-2003/01 |
| 3 konvertibilné série (E36) M3 3.2 | 520 Salon (E34) 520 I 24V | 5 Salon (E34) 535 I | 5 Series Wagon (E34) 520 I | Salón série 7 (E32) 730 I, IL | Z3 konvertibilný (E36) m 3.2 |
| BMW 3 Series Coupe (E36) 1991/09-1999/04 | Salón 5 série (E34) 524 TD | Salón 5 série (E34) 540 I V8 | 5 Series Wagon (E34) 525 I | Salón série 7 (E32) 730 I, IL V8 | Weizman Mf3 Roadster 1996/01- |
| 3 sériové kupé (E36) M3 3.0 | 5 Salon série (E34) 525 I | Salón 5 série (E34) M5 | 5 Series Wagon (E34) 525 IX | 7 Series Salon (E32) 735 I, IL | MF3 Roadster 3.2 |
| 3 sériové kupé (E36) M3 3.0 | Salón 5 sérií (E34) 525 I 24V | Salón 5 série (E34) M5 | 5 Series Wagon (E34) 525 TD | Salón série 7 (E32) 740 I, IL V8 | MF3 Roadster 3.2 |
| 36650 | D394-7284 | MDB1393 | 34 11 1 160 458 | 341158267 | 20968 203 0 5 T4078 |
| 36650 OE | BL1220A2 | CD8079 | 34 11 1 160 459 | 341159259 | 20968 203 0 5 T4089 |
| AC449481D | 6109162 | FD6472A | 34 11 1 162 535 | 341159279 | 20968 203 05 T476 |
| 600030 | 180773 | FD6472N | 34 11 2 228 248 | 3411559559 | 500 376 |
| 606033 | 571355D | 34 11 1 153 910 | 34 11 2 229 935 | 341160450 | 8110 11898 |
| 13.0460-6033.2 | 5713551 | 34 11 1 157 039 | 34 11 2 282 554 | 341160451 | 124.0 |
| 13.0463-6033.2 | 5713551-as | 34 11 1 157 569 | 34 11 2 282 555 | 341160458 | GDB916 |
| 571355b | 05p296 | 34 11 1 157 570 | 34 21 1 160 708 | 341160459 | V20-8101 |
| 571355X | 363702160307 | 252096820 | 9551 | 341162535 | 597110 |
| DB1131 | 366500E | 341153910 | T1026 | 34112228248 | P3703.00 |
| 0 986 490 640 | 13046060332 | 341157039 | 7.111 | 34112229935 | 20968 |
| LP602 | 13046360332 | 341157569 | BLF473 | 34112282554 | 21064 |
| 12-0381 | 986490640 | 341157570 | BP473 | 34112282555 | 2096820305 |
| 16000 | 120381 | 34 11 1 157 813 | 270 | 34211160708 | 2096820305T4078 |
| FDB779 | 1FMS | 34 11 1 158 265 | 2270 | 7111 | 2096820305T4089 |
| FDB779B | 7284d394 | 34 11 1 158 267 | D993 | 27000 | 2096820305T476 |
| FDS779 | D3947284 | 34 11 1 159 259 | SP 152 | 227000 | 500376 |
| FSL779 | 5713551AS | 34 11 1 159 279 | 31328 | SP152 | 811011898 |
| Tar779 | 6291 | 34 11 1 159 559 | 20 91 6000 | 20916000 | 1240 |
| 7284-D394 | 025 209 6820 | 34 11 1 160 450 | 341157813 | 2096801 | V208101 |
| D394 | 236 | 34 11 1 160 451 | 341158265 | 20968 203 0 5 | P370300 |
