D766
Metóda 1: Pozrite sa na hrúbku
Hrúbka novej brzdovej podložky je zvyčajne asi 1,5 cm a hrúbka sa postupne stane tenšou s nepretržitým trením. Profesionálni technici naznačujú, že keď hrúbka pozorovania voľného oka opustila iba pôvodnú hrúbku 1/3 (asi 0,5 cm), majiteľ by mal zvýšiť frekvenciu autotestu, pripravený na výmenu. Samozrejme, jednotlivé modely z dôvodu dizajnu kolies nemajú podmienky na to, aby ste videli voľné oko, je potrebné odstrániť pneumatiku.
Metóda 2: Vypočujte si zvuk
Ak je brzda sprevádzaná zvukom „železného železa“ súčasne (môže to byť aj úloha brzdovej podložky na začiatku inštalácie), brzdová podložka sa musí okamžite vymeniť. Pretože limitná značka na oboch stranách brzdovej podložky priamo trela brzdový disk, dokazuje, že brzdová podložka prekročila limit. V tomto prípade, pri výmene brzdových doštičiek súčasne s kontrolou brzdového disku sa tento zvuk často vyskytuje, keď je brzdový disk poškodený, aj keď výmena nových brzdových doštičiek stále nedokáže eliminovať zvuk a vážna potreba nahradiť brzdový disk.
Metóda 3: Cítiť silu
Ak sa brzda cíti veľmi ťažké, môže sa stať, že brzdová podložka v podstate stratila trenie a v súčasnosti sa musí vymeniť, inak to spôsobí vážnu nehodu.
Brzdové doštičky sa môžu opotrebovať príliš rýchlo z rôznych dôvodov. Tu sú niektoré bežné príčiny, ktoré môžu spôsobiť rýchle opotrebenie brzdových doštičiek:
Vedľajšie návyky: intenzívne návyky jazdy, ako napríklad časté náhle brzdenie, dlhodobá vysokorýchlostná jazda atď., Povedú k zvýšenému opotrebeniu brzdovej podložky. Neprijaté návyky jazdy zvýšia trenie medzi brzdou a brzdovým kotúčom, zrýchlenie opotrebenia
Cestné podmienky: Jazda v zlých podmienkach cesty, ako sú horské oblasti, piesočné cesty atď., Zvýši opotrebenie brzdových doštičiek. Je to preto, že brzdové doštičky sa musia používať častejšie v týchto podmienkach, aby sa vozidlo udržalo v bezpečí.
Zlyhanie brzdového systému: Zlyhanie brzdového systému, ako je nerovnomerný brzdový disk, zlyhanie strmeňa brzdy, únik brzdovej kvapaliny atď., Môže viesť k abnormálnemu kontaktu medzi brzdovým podložkou a brzdovým diskom, čím sa zrýchľuje opotrebovanie brzdovej podložky.
Brzdové doštičky s nízkou kvalitou: Používanie brzdových doštičiek s nízkou kvalitou môže viesť k materiálu nie je odolné voči opotrebeniu alebo brzdný efekt nie je dobrý, a tým zrýchľuje opotrebenie.
Nesprávna inštalácia brzdových doštičiek: Nesprávna inštalácia brzdových doštičiek, ako napríklad nesprávne použitie anti-šumového lepidla na zadnej strane brzdových doštičiek, nesprávna inštalácia anti-noisových podložiek brzdových doštičiek atď. Môže viesť k abnormálnemu kontaktu medzi brzdovými doštičkami a brzdovým diskom, zrýchlené opotrebenie.
Ak stále existuje problém brzdových podložiek, ktoré nosia príliš rýchle, choďte do opravovne, aby ste sa mohli udržiavať, aby ste zistili, či existujú aj iné problémy, a prijmeme vhodné opatrenia na ich vyriešenie.
1, je to často spôsobené brzdovými doštičkami alebo deformáciou brzdového disku. Súvisí s materiálom, presnosťou spracovania a deformáciou tepla vrátane: Hrúbky rozdielu brzdového kotúča, okrúhle bubonového bubna, nerovnomerného opotrebenia, deformácie tepla, tepelných škvŕn atď.
Ošetrenie: Skontrolujte a vymeňte brzdový disk.
2. Frekvencia vibrácií generovaná brzdovými doštičkami počas brzdenia rezonuje so zavesením. Ošetrenie: Udržiavajte údržbu brzdového systému.
3. Koeficient trenia brzdových doštičiek je nestabilný a vysoký.
Ošetrenie: Zastavte sa, samovražejte si, či brzdová podložka funguje normálne, či už je voda na brzdovom kotúči atď., Metóda poistenia je nájsť opravovňu na kontrolu, pretože to môže byť tiež brzdový strmeň nie je správne umiestnený alebo je tlak brzdového oleja príliš nízky.
Za normálnych okolností je potrebné nové brzdové doštičky prevádzkovať v 200 kilometroch, aby sa dosiahol najlepší brzdový efekt, preto sa všeobecne odporúča, aby vozidlo, ktoré práve nahradilo nové brzdové doštičky, musí byť poháňané opatrne. Za normálnych jazdných podmienok by sa brzdové doštičky mali kontrolovať každých 5 000 kilometrov, obsah nielen obsahuje hrúbku, ale tiež skontrolujte stav opotrebenia brzdových doštičiek, ako napríklad to, či je stupeň opotrebenia na oboch stranách rovnaký, či už je návrat voľný, atď. A abnormálna situácia sa musí okamžite zaoberať. O tom, ako sa zapadajú nové brzdové doštičky.
| AC600881D | BP-4006 | 0K2A2-33-23Z | 0K2A2-33-23ZA | 1501223519 | 0K2A23323ZB |
| PA1355 | 05p1067 | 7529D766 | 0K2A2-33-23ZB | SP266 | 0K2A33323Z |
| LP1630 | 363702161145 | D7667529 | 0k2a3-33-23z | 23384 180 0 5 | 0K2A33323ZB |
| FDB1607 | 6159 | 7219 | 0K2A3-33-23ZB | 8110 18007 | 0k2y33323z |
| 7529-D766 | 502.22 | BP4006 | 0k2y3-33-23z | GDB3224 | 0K2Y33323ZA |
| D766 | MDB2010 | MP365E61145 | 0K2Y3-33-23ZA | 23266 | 250222 |
| D766-7529 | MP-3365 | 50222 | 12068 | 23384 | 32709 |
| 6132242 | MP-365E | Mp3365 | BP1225 | 23385 | 2338418005 |
| 72 VA | FD7053A | Mp365e | T0610279 | 23386 | 811018007 |
| 181231 | 223519 | 0K2A23323Z | 2502.22 | 0K2A23323ZA |
| Kia Rituna SUV (CE) 1999/06- | Sefia hatchback (FA) 1.5 i | Sefia (fa) 1,5 i | Speedway hatchback (FB) 1,5 I 16V | Sedan Speedway Sedan (FB) 1.5 | KIA Sportage SUV (K00) 1994/04-2004/08 |
| Rituna SUV (CE) 2.0 16V | Sefia hatchback (FA) 1,8 I 16V | Sefia (FA) 1,8 I 16V | Speedway hatchback (FB) 1,8 I 16V | Sedan Speedway (FB) 1,5 I 16V | Sportage SUV (K00) 2.0 I 4WD |
| Kia Sefia Hatchback (FA) 1995/01-1997/10 | Kia Sefia (FA) 1992/01-2001/09 | Kia Speedway Hatchback (FB) 1996/09-2001/12 | Kia Somai Sedan (FB) 1996/03-2001/10 |
