（Los Fabricantes de Pastillas de Freno del Automóvil le enseñan A Resolver El Problema Durante El Frenado）
1.
Po výmene nových brzdových doštičiek nemôže auto zastaviť dôvody: brzdové zariadenie nespĺňa požiadavky; Povrch brzdových doštičiek bol kontaminovaný a nevyčistený; Porucha brzdy alebo nedostatočná brzdová kvapalina; Výfuk v hydraulickom valci je neúplný; V dôsledku nadmerného opotrebenia alebo nerovnomerného povrchu brzdových doštičiek nie je možné účinne nainštalovať brzdové doštičky a brzdové kotúče; Brzdový disk alebo brzdová vložka nie je kvalifikovaná.
2. Prečo dochádza k brzdnému odporu?
Príčiny odporu brzdy zahŕňajú: zlyhanie brzdovej pružiny; Výbava inštalácie medzi brzdnou vložkou a brzdovým kotúčom je nevhodná alebo veľkosť zostavy je príliš tesná; Pri inštalácii brzdových doštičiek sú príslušenstvo nesprávne nainštalované alebo sú brzdové doštičky vážne zdeformované; Parametre tepelnej expanzie brzdového kotúča nie sú kvalifikované; Ručná brzda nie je dobré čakať.
3. Čo spôsobuje dym pri brzdení?
Dôvody dymu počas brzdenia sú nasledujúce: proces výroby brzdových diskov obsahuje organické materiály, ako je živicový a gumový prášok, ktorý sa rozloží, keď je teplota príliš vysoká. Fenomén je tvorba dymu a mastných látok na povrchu brzdovej vložky, ktorá ovplyvňuje brzdný efekt.
4. Čo mám robiť, ak sa brzda náhle stane mäkkou počas normálneho používania?
Mäkké brzdy sú bežné. Mnoho majiteľov automobilov uviedlo tento jav vo svojich autách. Príčinou tohto javu môže byť: nedostatočná brzdová kvapalina. V brzdovej čiare je vzduch; Zhoršenie brzdovej kvapaliny; Brzdové disky a podložky （Pastilas de Freno para Coche）. Relatívne tenké a tak ďalej. Najbežnejšou je zhoršenie brzdovej kvapaliny a nedostatočnosť brzdovej kvapaliny.
5. Čo spôsobuje, že sa brzdový pedál odrazí späť, keď vstúpim na brzdu?
Keď je brzda stlačená, pedál sa odrazí a tlačí chodidlo. Niektoré vozidlá sa s tým pravidelne stretávajú. Dôvody tohto javu sú: ABS automobilu funguje normálne, povrch brzdového kotúča a brzdovej vložky je nerovnomerný a oceľový krúžok je zdeformovaný (topánky bubnovej brzdovej topánky).
6. Aká bola príčina „zlyhania“?
V autách je stále viac a viac prípadov zlyhania brzdy. Podľa správ sa po profesionálnom vyšetrovaní vyskytujú nehody zlyhania brzdy hlavne v malých vozidlách s vysídlením. Pretože výkon motora malého posuvného vozidla je neodmysliteľne nedostatočný, najmä v lete, a počasie je horúce, klimatizácia na vozidle je zapnutá a energia poskytovaná motorom pôsobí na brzdy, keď majiteľ opakovane stlačí brzdy (napríklad v reverznej garáži). Na posilňovacom čerpadle dôjde k určitej strate účinnosti, ktorá povedie k zlyhaniu posilňovača bŕzd a k javu „nestability brzdy“.
7. Prečo sa pedál vracia na vrchol, keď vstúpim na brzdu?
Mnoho majiteľov automobilov tiež zažíva túto situáciu, najmä keď rýchlo brzdí, vždy majú pocit, že brzdový pedál sa vrátil na vrchol. Vzhľadom na túto situáciu mnohí majitelia automobilov nevie, čo majú robiť. V skutočnosti existujú dva druhy situácií: jeden je systém. Pohyblivé podšívka čiastočne opotrebovaná. Keď brzdí auto, je aktivovaný systém ABS vozidla a brzdový pedál sa odrazí späť. Ďalší typ brzdového kotúča a brzdovej vložky má nerovnomerný povrch, ktorý sa môže vyskytnúť aj pri deformovaní oceľového krúžku. V obidvoch prípadoch výrobcovia automobilovej brzdovej podložky （dokážu Pastillas de Freno） odporúčať, aby ste si mali skontrolovať čas.
8. Čo je jav mäkkosti počas brzdenia?
Mnoho majiteľov hlási, prečo sa moje auto cíti trochu mäkké na brzde? Stručne povedané, môžete si brzdiť nohu najskôr a potom spodok po zjemničke, čo vyvoláva dojem, že auto nemôže zastaviť. Je to hlavne preto, že brzdová kvapalina sa dlho nezmenila, v brzdovom systéme je vzduch a chýba nedostatok brzdovej kvapaliny. Ak sa tieto problémy vyskytnú, výrobcovia automobilovej brzdovej podložky by mali tieto položky skontrolovať včas. Ak sú normálne, musíte skontrolovať, či je koeficient trenia brzdových doštičiek správne vybraný.
9. Čo vás robí zle, keď brzdíte?
V porovnaní s zmäkčovaním brzdy je kalenie brzdy tiež bežným javom. Dôvodom je, že systém posilňovača brzdy sa väčšinou pomáha. Ak motor nie je v prevádzke, vákuové čerpadlo brzdového systému nevytvára energiu. Bez pomoci je Stampede prirodzene ťažká. Ak auto brzdí obzvlášť tvrdo, keď je motor v prevádzke, je pravdepodobné, že posilňovač vákua bude mať problémy (časté brzdenie môže tiež spôsobiť tento jav).
Čas príspevku: 18. septembra 2014