Nálada auta, „falošná chyba“ (2)

Ochrana tela s „olejovou farbou“

V niektorých autách, keď sa výťah zdvihne, aby sa pozrel na podvozok, vidíte, že niekde v chrániči tela je zjavná „olejová škvrna“. Vlastne to nie je olej, je to ochranný vosk aplikovaný na spodok auta, keď opustí továreň. Pri použití automobilu sa tieto vosky roztavili teplom, tvorili „mastnotu“, ktoré nie je ľahké vyschnúť. V tomto prípade nie je potrebné trubice a nie je potrebné vynaložiť úsilie na to, aby sa roztavený vosk vypol, bez akéhokoľvek dopadu!

Pri obrátení a vkladaní do spätného prevodu nie je možné po stlačení spojky vložiť reverzný prevodový stupeň do spätného prevodu

Jazdenie s manuálnym smenným autom, verím, že väčšina mojich priateľov sa stretla s takouto situáciou, keď sa vozidlo musí obrátiť a zavesiť do spätného prevodu, reverzný prevod nie je možné zavesiť, ale mnohokrát reverzný prevodový stupeň visí bez akýchkoľvek problémov a niekedy len malá sila môže odpovedať na „visieť“. Pretože reverzné prevodové zariadenie pre všeobecnú manuálnu prevodovku nie je vybavené synchronizátorom, ktorý má predný prevod, a predný koniec spätného prevodového stupňa sa nezúčastní, čo vedie k pocitu šťastia, keď sa predný prevodový stupeň zmení na spätný prevodový stupeň, keď je načasovanie správne, prevodový stupeň a zuby spätného prevodu sú v rovnakej polohe.

Šum

Či už ide o vysokokorné auto. Auto nízkeho stupňa. Dovážané autá. Domáce autá. Nové autá. Všetky staré autá majú problémy s hlukom v rôznej miere. Hluk interiéru pochádza hlavne z hluku motora. Hluk vetra, hluk zavesenia rezonancie tela a hluk pneumatík atď. Keď vozidlo jazdí, motor beží vysokou rýchlosťou a jeho hluk prechádza cez bránu firewall. Spodná stena prechádza do auta; Telesná rezonancia generovaná autom, ktorý jazdí po hrboľatej ceste, alebo okno, ktoré sa otvorí pri vysokej rýchlosti, nemôže generovať rezonanciu. Kvôli úzkemu priestoru v aute sa hluk nemôže efektívne absorbovať a niekedy sa v aute rezonuje navzájom. Počas jazdy sa hluk generovaný systémom odpruženia vozidla a hlukom generovaný pneumatikami sa prenášajú do auta podvozkom. Rôzne pozastavenie. Iná značka pneumatík. Hluk produkovaný rôznymi vzormi pneumatík a rôznym tlakom pneumatík je tiež iný; Hluk vetra generovaný rôznymi tvarmi tela a rôznymi rýchlosťami jazdy sa tiež líši. Všeobecne platí, že čím vyššia je rýchlosť, tým väčší hluk vetra.