Po prvé, brzdové hadičky
Všeobecný brzdový systém bude mať časť materiálu je mäkká gumová trubica, ktorá sa používa na spoluprácu so suspenziou aktivity, ale samotná guma je elastická, odoláva brzdovému systému tlaku kvapaliny, aby sa deformácia vyvolala, takže brzdové čerpadlo, čo vedie k zmenám v priemere potrubia, zníži sa hydraulický prenosový olej, takže brzdové čerpadlo nemôže produkovať stabilné sily brzdenia. Takáto situácia zvýši stupeň deformácie s vekom používania a závažnou prevádzkou brzdového systému. Pôvodne používaná v hydraulických systémoch lietadiel, kovové hadičky, ktoré môžu odolávať vysokému tlaku a vysokej teplote, môžu túto situáciu zlepšiť. Vnútorný materiál je tifronový materiál a vonkajšia časť je pokrytá kovovou hadovou trubicou, ktorá nie je ľahké produkovať deformačné charakteristiky, čo poskytuje vynikajúci hydraulický prenosový efekt, takže tlak kvapaliny z hlavného čerpadla brzdy sa dá úplne použiť na tlačenie piestov a zabezpečenie stabilnej brzdnej sily. Kovový materiál má navyše aj charakteristiky nezlomiteľných, čo môže výrazne znížiť pravdepodobnosť zlyhania brzdy spôsobeného poškodením hadičiek. Brzdové trúbky je nevyhnutnou modifikáciou pre pretekárske vozidlá (najmä automobily s rally) a poskytuje ďalší druh bezpečnosti pre cestné vozidlá všeobecne.
Po druhé, zvýšte silu brzdového pedála
Ak tlačíte brzdu na smrť, ale nemôžete urobiť zámok pneumatiky, potom brzdová sila generovaná pedálom je nedostatočná, čo je veľmi nebezpečné. Ak je brzdová sila vozidla príliš nízka, aj keď sa bude stále uzatvárať, keď bude stlačená, stratí tiež kontrolu sledovania. Limit brzdenia sa vyskytuje v okamihu pred zámkom brzdenia a vodič musí byť schopný udržiavať kontrolu nad brzdovým pedálom v tejto sile. Aby ste zvýšili silu brzdového pedála, môžete najprv zvýšiť pomocnú brzdovú energiu a zmeniť väčší vzduchový tank, ale zvýšenie je obmedzené, pretože nadmerné zvýšenie vákuovej pomocnej sily spôsobí, že brzda stratí svoju progresívnu povahu a brzda je postúpená na koniec, takže vodič nedokáže efektívne a stabilne kontrolovať brzdu. Je ideálne modifikovať hlavné čerpadlo a čiastku, pomocou ďalšieho použitia princípu Pascala na zvýšenie sily brzdového pedála. Pri úprave čerpadla a svietidla sa môže veľkosť disku zvýšiť súčasne a brzdná sila je krútiaci moment vyvíjaný trením generovaným brzdovým podložkou na hriadeli kolesa, takže čím väčší je priemer disku, tým väčšia je brzdná sila.
Vyššie uvedené sú niektoré informácie usporiadané výrobcami automobilových brzdových podložiek spoločnosti Shandong pre vás. Dúfam, že to pre vás bude užitočné. Zároveň vás vítame, aby ste sa s nami kedykoľvek poradili, ak máte relevantné otázky
Čas príspevku: november-11-2024