Zimná jazda zásadne používajte teplý vzduch, pretože teplého vzduchu oproti letnej klimatizácii je stále veľmi málo. Pretože na svoju činnosť nepotrebuje kompresor, využíva teplo generované samotným motorom. Použitie teplého vzduchu však musí byť tiež správne, inak sa nielen nezohreje, ale aj zvýši záťaž motora, prípadne spotrebuje veľa oleja. Stačí zvládnuť nasledujúcich 5 bodov, jednoduché použitie teplého vzduchu.
1. Začnite v správnom čase
Pretože teplý vzduch využíva teplo samotného vozidla, je to práve teplo nemrznúcej zmesi. Keď oheň práve začal, teplota vody sa nezvýšila, preto v tomto čase neotvárajte teplý vzduch. Pretože aj keď sa otvorí teplý vietor, studený vietor vyfúkne a auto bude chladnejšie. V tomto čase otvorte teplý vzduch, pretože cez zásobník teplého vzduchu fúkal vietor, čo je ekvivalentné ochladzovaniu nemrznúcej zmesi. Aby ste vedeli, že intenzita rozptylu tepla je v lete veľmi veľká, aj keď je chladiaci ventilátor rozbitý, čo vedie k vysokej teplote vody, otvorenie teplého vzduchu môže tiež spôsobiť, že sa teplota vody vráti do normálu, čo je dostatočné na to, aby sa ukázalo, že rozptyl tepla je veľký. . Pretože sa ochladzovalo, výrazne sa predĺži čas na zahriatie auta a teplota vody už dlho nemôže dosiahnuť normálnych 90 stupňov a motor je v chladnom štádiu auta.
Tým sa zvýši nielen opotrebovanie motora, ale aj spotreba paliva. Pretože keď je auto v pohode, množstvo vstrekovania paliva sa zvýši, účelom je urýchliť rýchlosť zahrievania auta. Výsledkom je, že veľké množstvo benzínu úplne nespáli, čo má za následok zvýšenú rýchlosť usadzovania uhlíka. Preto príliš skoré otvorenie teplého vzduchu má veľký vplyv na vozidlo. Najlepší čas na otvorenie teplého vzduchu je otvorenie po dosiahnutí normálnej teploty vody, aby nedošlo k nárazu na vozidlo. A väčšina ľudí tak dlho nečaká, v aute je asi príliš chladno. Preto sa odporúča otvárať ho najskôr po tom, ako sa začne pohybovať merač teploty vody a otvárať pri teplote 50 alebo 60 stupňov. Po jej otvorení bude okamžite teplý vzduch a vplyv na motor nie je príliš veľký.
2. Klimatizácia vetra je dôležitá
Či už je to klimatizácia alebo teplý vzduch, či je to v aute alebo doma, v skutočnosti existuje optimálny smer vetra. Keď je zapnutý teplý vzduch, vietor by mal fúkať smerom nadol, aby bolo celé auto teplé. Pretože horúci vzduch je ľahší, vznáša sa hore a nakoniec sa zhromažďuje na vrchu. Keď fúka vietor, vzduch pod vozidlom je horúci a potom sa postupne vznáša nad vozidlom, takže celý kočík je teplý od nôh až po hlavu. Ak fúkate priamo zo strany nahor, horúci vzduch sa bude zhromažďovať priamo nad vozidlom, čo povedie k tomu, že hlava a horná časť tela cestujúceho v aute sú veľmi teplé, ale nohy a chodidlá sú stále veľmi studené, najmä nohy, v spodnej časti, podlaha je tiež studená, budú chladnejšie, tiež veľmi nepríjemné. Preto si vodič a druhý pilot môžu nastaviť smer vetra tak, aby fúkal chodidlom a zároveň fúkal dozadu a dole, aspoň spolujazdec je v teple od hlavy po päty.
3. Keď je to vhodné, zapnite AC vypínač
Teplý vzduch v zime otvárajte, len keď je potrebné odstrániť hmlu, ak nie je potrebné hmlu odstraňovať, je potrebné ju včas uzavrieť, nenechávajte ju otvorenú. Ak sa nedá vypnúť, dávajte pozor na smer vetra, stlačením klávesu odstránite hmlu, alebo manuálnym nastavením vetra na fúkanie skla, niektoré autoklimatizácie sa štandardne automaticky otvoria a nemožno ich vypnúť. Takže pred vypnutím AC upravte smer vetra a neprefukujte sklo stále. Keď je suché počasie, hoci je teplotný rozdiel medzi interiérom a exteriérom auta veľmi veľký, auto sa nezahmlieva, ak je klimatizácia stále otvorená, plytvá prakticky palivom, čo vedie k zvýšenej spotrebe paliva.
4. Teplota teplého vzduchu
Teplota teplého vzduchu je tiež vynikajúca, vo všeobecnosti nastavená na približne 24 stupňov, táto teplota je veľmi pohodlná, nespôsobí ďalšie plytvanie energiou. Manuálna klimatizácia nemá zobrazenie teploty, môžete si ju nastaviť podľa vlastných pocitov, pokiaľ sa budete cítiť príjemne. Nenastavujte príliš horúce, ak je teplota pri dlhej jazde vysoká, ľahko sa zrýchľuje únava, pôvodné štyri hodiny sa cítiť ospalo, teraz dve hodiny jazdiť ospalo, neprispieva k bezpečnosti jazdy.
5. Údržba teplovzdušného systému
Údržbu potrebuje aj vykurovací systém, v podstate najdôležitejšia je výmena filtra klimatizácie. Ak je filter klimatizácie znečistený, prejaví sa to na objeme vzduchu, hoci objem vzduchu je veľmi veľký, teplota je tiež veľmi vysoká, ale v aute nie je teplo. Je vysoká pravdepodobnosť, že vložka filtra klimatizácie je zablokovaná a je potrebné ju skontrolovať a vymeniť. Okrem toho je potrebné venovať pozornosť nedostatku nemrznúcej zmesi, nedostatku nemrznúcej zmesi, nemrznúcej zmesi vstupujúcej do zásobníka teplého vzduchu sa zníži, čo povedie k tomu, že teplý vzduch nie je horúci.
Čas odoslania: 12. decembra 2024