Polo-metalové brzdové doštičky vyrobené z čínskej továrne D1354

Brzdové doštičky sú neoddeliteľnou súčasťou brzdového systému vozidla a používajú sa na zvýšenie trenia na dosiahnutie účelu brzdenia vozidla. Brzdové doštičky sú zvyčajne vyrobené z trecích materiálov s odporom opotrebenia a vysokým výkonom teploty. Brzdové doštičky sú rozdelené na predné brzdové doštičky a zadné brzdové doštičky, ktoré sú inštalované na brzdovej topánke vo vnútri brzdového strmeňa.

Hlavnou funkciou brzdovej podložky je premena kinetickej energie vozidla na tepelnú energiu a zastavenie vozidla kontaktovaním brzdového disku, aby sa vytvorilo trenie. Keď sa brzdové doštičky opotrebujú v priebehu času, je potrebné ich pravidelne vymeniť, aby sa udržal dobrý brzdový výkon a bezpečnosť.

Materiál a dizajn brzdových podložiek sa môžu líšiť v závislosti od modelu vozidla a podmienok využívania. Všeobecne sa na výrobu brzdových doštičiek bežne používajú tvrdé kovy alebo organické materiály a koeficient trenia podložky tiež ovplyvňuje brzdný výkon.

Výber a výmena brzdových doštičiek by sa mala riadiť odporúčaniami výrobcu vozidla a mali by sa pozvať profesionálni technici, aby ich inštalovali a udržiavali. Brzdové doštičky sú dôležitou súčasťou bezpečnostného výkonu vozidla, takže ich vždy udržiavajte v dobrom stave, aby ste zaistili bezpečnú jazdu.

Brzdové doštičky A-113K sú špeciálny typ brzdovej podložky. Tento typ brzdovej podložky sa bežne používa v automobiloch. S vysokým odporom opotrebenia, vysokým odporom teploty a dobrým brzdovým efektom môže poskytnúť stabilný a spoľahlivý brzdový výkon. Konkrétne špecifikácie a použiteľné modely brzdových podložiek A-113K sa môžu líšiť. Vyberte si správne brzdové doštičky podľa typu a potrieb vášho vozidla

Špecifikácie modelu brzdovej podložky A303K sú nasledujúce:
- Šírka: 119,2 mm
- Výška: 68 mm
- Výška 1: 73,5 mm
- Hrúbka: 15 mm

Tieto špecifikácie sa vzťahujú na brzdové podložky typu A303K. Brzdové doštičky sú dôležitou súčasťou brzdového systému vozidla a používajú sa na zabezpečenie brzdnej sily a trenia, aby sa vozidlo mohlo bezpečne zastaviť. Nezabudnite si vybrať správne brzdové doštičky pre výrobu a model vozidla a nechajte ich nainštalovať v profesionálne schválenom automatickom opravnom zariadení. Výber a inštalácia brzdových doštičiek je rozhodujúca pre brzdový výkon a bezpečnosť vášho vozidla, takže nezabudnite prijať vhodné opatrenia, aby ste zaistili správne fungovanie a bezpečnosť vášho brzdového systému.

Špecifikácie brzdových doštičiek sú nasledujúce: Šírka: 132,8 mm Výška: Hrúbka 52,9 mm: 18,3 mm, Upozorňujeme, že tieto špecifikácie sa vzťahujú iba na brzdové doštičky modelu A394K. Brzdová podložka je jednou z kľúčových častí brzdového systému vozidla, ktorá sa používa na zabezpečenie brzdnej sily a trenia, aby sa zabezpečilo bezpečné parkovanie vozidla. Pri nákupe brzdových podložiek sa preto uistite, že ste si vybrali správne brzdové doštičky pre výrobu a modelku vozidla a nainštalujte ich do opravovne automobilov s odbornými znalosťami. Správny výber a inštalácia brzdových doštičiek je rozhodujúci pre brzdový výkon a bezpečnosť vášho vozidla.

1. Vyhľadajte výstražné svetlá. Nahradením výstražného svetla na prístrojovej doske je vozidlo v podstate vybavené takou funkciou, že keď má brzdová podložka problém, rozsvieti sa varovné svetlo brzdy na prístrojovej doske.
2. Vypočujte si predpoveď zvuku. Brzdové doštičky sú väčšinou železo, najmä po tom, čo dážď náchylný k javu hrdzu, v tomto okamihu, keď šliapanie na brzdy bude počuť syčanie trenia, krátky čas je stále normálnym javom sprevádzaným dlhodobým, majiteľ ho nahradí.
3. Skontrolujte opotrebenie. Skontrolujte stupeň opotrebovania brzdových doštičiek, hrúbka nových brzdových doštičiek je vo všeobecnosti asi 1,5 cm, ak opotrebenie iba na hrúbku asi 0,3 cm, je potrebné v čase vymeniť brzdové doštičky.
4. Vnímaný účinok. Podľa stupňa reakcie na brzdu budú mať hrúbka a tenké brzdové doštičky významný kontrast k účinku brzdy a môžete ju zažiť pri brzdení.

Majitelia musia venovať pozornosť, aby ste v bežných časoch rozvíjali dobré jazdné návyky, často ostro brzdia, keď je červené svetlo, môžete uvoľniť plyn a posúvať sa, znížiť rýchlosť sami a jemne vstúpiť na brzdu, keď rýchlo zastavte. To môže účinne znížiť opotrebenie brzdových doštičiek. Okrem toho by sme mali pravidelne vykonávať kontrolu tela na aute, vylúčiť skryté nebezpečenstvo jazdy, aby sme si mohli užiť zábavu z auta

Dôvodom abnormálneho zvuku brzdových doštičiek: 1, nové brzdové doštičky zvyčajne nové brzdové doštičky musia bežať s brzdovým diskom po určitú dobu a potom abnormálny zvuk prirodzene zmizne; 2, materiál brzdovej podložky je príliš tvrdý, odporúča sa vymeniť značku brzdovej podložky, tvrdá brzdová podložka sa ľahko poškodí brzdový disk; 3 Medzi brzdou a brzdovým diskom je cudzie telo, ktoré zvyčajne nepotrebuje údržbu, a cudzie telo môže vypadnúť po tom, čo sa na určitú dobu behal; 4. Upevňovacia skrutka brzdového kotúča je stratená alebo poškodená, ktorú je potrebné opraviť čo najskôr; 5, povrch brzdového kotúča nie je hladký, ak má brzdový disk plytkú drážku, môže byť leštený a hladký a čím hlbšie je potrebné ho vymeniť; 6, brzdové doštičky sú príliš tenké brzdové doštičky tenšie brzdiace brzdové brzdové brzdenie, táto situácia na okamžité vymenenie brzdových doštičiek vyššie povedie k abnormálnemu zvuku brzdovej podložky, takže keď brzdový abnormálny zvuk, musí najprv identifikovať príčinu, prijať príslušné opatrenia

Nasledujúce situácie sa porovnávajú s brzdovými doštičkami a čas výmeny je zvyčajne kratší. 1, Spotreba brzdovej doštičky nového vodiča je veľká, brzda je vylepšená viac a spotreba bude prirodzene väčšia. 2, automatická automatická spotreba brzdovej podložky je veľká, pretože manuálny posun môže byť vyrovnávaný spojkou a automatický posun závisí výlučne od akcelerátora a brzdy. 3, často jazdiť v mestských uliciach v mestských uliciach spotreby brzdovej doštičky je veľká. Pretože sa často dostanete na ulicu v mestskej oblasti, je tu viac semaforov, zastavenia a viac brzdy. Diaľnica je relatívne hladká a na brzdu je pomerne málo príležitostí. 4, často strata brzdovej podbady zaťaženého zaťaženia zaťaženia. V prípade spomalenia brzdenia rovnakou rýchlosťou je zotrvačnosť automobilu s veľkou hmotnosťou veľká, takže čím väčšia je potrebné trenie brzdovej doštičky. Okrem toho môžeme tiež skontrolovať hrúbku brzdových doštičiek, aby sme určili, či je potrebné vymeniť

Brzdovú formu vozidla sa dá rozdeliť na kotúčové brzdy a bubnové brzdy, brzdové doštičky sú tiež rozdelené do dvoch kategórií: disk a bubon. Medzi nimi sú bubnové brzdové doštičky široko používané v brzdovom bubne modelov triedy A0, ktoré sa vyznačujú lacnou cenou a silnou jedinou brzdnou silou, ale pri nepretržitom brzdení je ľahké vyrobiť tepelný rozklad a jeho uzavretá štruktúra nevedie k samovražednému testovaniu majiteľa. Kotúčové brzdy sa spoliehajú na svoju vysokú brzdnú účinnosť sa v moderných brzdových systémoch široko používajú, stačí hovoriť o diskových brzdových doštičkách. Kotúčové brzdy sa skladajú z brzdového disku pripojeného k kolesu a brzdových svoriek na jeho okraji. Keď je brzdový pedál stlačený, je piest v brzdovom čerpadle zatlačený, pričom v obvode brzdového oleja sa stava tlak. Tlak sa prenáša do brzdového čerpadla na brzdovom strmene brzdovým olejom a piest brzdového čerpadla sa posunie smerom von a tlačí brzdovú podložku, aby po tlaku zovrela brzdový disk, takže brzdová podložka a brzdový disk trením na zníženie rýchlosti kolesa, aby sa dosiahol účel brzdenia.

a) Výmena pôvodných brzdových podložiek automobilov spôsobená ľudskými faktormi
1, je možné, že opravár nainštaloval brzdovú podložku a keď je odstránený, vidíte, že povrch brzdovej podložky je iba miestne trenie. V tomto okamihu dostanete obchod so spoločnosťou 4S na odstránenie a preinštalovanie.
2 ， Po dlhej dobe jazdy zrazu to znelo, hlavne kvôli tvrdým veciam na ceste, ako je piesok, železné kúsky atď. Pri šliapaní na brzdu, v takom prípade môžete ísť do obchodu 4S na čistenie
3, Kvôli problému výrobcu, pretože typ veľkosti trecieho bloku brzdového podložky je nekonzistentný, najmä šírka trecieho bloku, niektorí výrobcovia medzi odchýlkou ​​veľkosti môžu dosiahnuť tri milimetre. To spôsobí, že povrch brzdového kotúča bude vyzerať hladko, ale veľká brzdová podložka bude tiež zazvoniť, ak je namontovaná na brzdový disk, ktorý malá brzdová podložka otrela. V takom prípade musíte najprv CD, ak nie CD môže cestovať po určitú dobu, a preto sa stopa po zápase nezvoní.

(2) Materiál brzdovej podložky a ďalšie faktory produktu spôsobené hlukom
Ak je materiál brzdovej podložky tvrdší a horší, napríklad zákaz použitia azbestu obsahujúcich brzdové doštičky, ale niektorí malí výrobcovia stále vyrábajú a predávajú azbest obsahujúce brzdové doštičky. Brzdové doštičky bez azbestu, hoci najazdené kilometre sú dlhé, vedú k ochrane životného prostredia a ľudskému zdraviu, ale materiál je tvrdý a azbestové brzdové doštičky v dôsledku mäkkého materiálu, často, aj keď na brzdovom kotúči sú škrabance, a brzda sa cíti mäkká, ak je to prípad zvuku, môžete nahradiť iba nový film.
(3) Abnormálny zvuk brzdových doštičiek spôsobený diskami zranenia
Disc, ktorý sa tu uvádza v tomto dokumente, sa vzťahuje na disk zranenia v prípade hladkého a plochého povrchu brzdového disku, okrem brzdovej podložky, ktorá upína cudzie telá v procese riadenia, a je spôsobená nerovnomerným zmiešaním vo výrobnom procese výrobcu. Teraz brzdový disk z dôvodov nákladov je tvrdosť oveľa menšia ako predtým, čo vedie k polopriemerným brzdovým doštičkám, je obzvlášť ľahko ublížiť disku a vytvárať neobvyklý zvuk.

(4) Abnormálny zvuk brzdovej doštičky spôsobený pádom trecieho bloku alebo pádom
1, dlhá doba brzdenia je ľahké viesť k troske alebo spadnutiu. Táto situácia je hlavne v horských oblastiach a diaľnice sa objavujú viac. V horách sú svahy strmé a dlhé. Skúsení vodiči budú používať bodovú brzdu z kopca, ale nováčikovia často nepretržité brzdenie po dlhú dobu, takže je ľahké spôsobiť, že troska čipovej ablácie vypína, alebo vodič často cestuje rýchlejšie ako bezpečná rýchlosť pri jazde po diaľnici. V prípade núdze bodová brzda často stráca svoju funkciu a musí byť nepretržite brzdená. Tento druh dlhého brzdenia často spôsobuje, že čip odstráni trosku a odstráni blok, čo má za následok abnormálny hluk brzdovej doštičky.

2.Ak brzdový strmeň sa už dlho nevracia, spôsobí, že teplota brzdovej podložky bude príliš vysoká, čo vedie k ablatívnemu zhoršeniu trecieho materiálu alebo zlyhaniu lepidla, čo bude mať za následok abnormálny zvuk.
Brzdové čerpadlo je hrdzavé
Ak sa brzdový olej nevymení po dlhú dobu, olej sa zhorší a vlhkosť v oleji bude reagovať s čerpadlom (liatina) na hrdzu. Výsledkom je abnormálny zvuk trenia

(6) Vlákno nie je nažive
Ak jeden z dvoch vodičov na ťahanie rúk nie je nažive, spôsobí, že brzdová podložka bude iná, môžete nastaviť alebo vymeniť drôt na ťahanie rúk.

(7) pomalý návrat bŕzdného čerpadla
Pomalý návrat bŕzdného hlavného čerpadla a abnormálny návrat brzdovej podskupiny tiež povedie k abnormálnemu zvuku brzdovej podložky.
Existuje toľko dôvodov pre abnormálny krúžok brzdových doštičiek, takže ako sa vysporiadať s abnormálnym krúžkom brzdových doštičiek, v prvom rade musíme analyzovať, aký abnormálny kruh situácie a potom zacielené na spracovanie.v